Ремонт резиновой лодки своими руками

Герметизирующий слой — обеспечивают непроницаемость лодки. Защитный слой — обеспечивают защиту от агрессивных факторов окружающей среды Разновидности резиновых лодок По конструкции резиновые надувные лодки бывают: Плоскодонные С надувным днищем низкого давления С жестким днищем С надувными баллонами Плоскодонная лодка имеет малый вес и небольшие габариты, обычно ее можно переносить в специальном транспортировочном чехле или сумке. Материал днища — водостойкая фанера. Лодки, в которых настил можно снять разборная пайола , оборудуются дополнительно баллоном. В баллоне давление воздуха отрегулировано таким образом, чтобы снизить сопротивление воды при движении лодки, улучшить показатель устойчивости.

Лодки с надувным днищем очень просты в подготовке к плаванию, надуваются с помощью обычного компрессорного насоса. В резиновых лодках с жестким днищем применяется специальный настил, в который нагнетают воздух под высоким давлением. Лодка с надувными баллонами имеет жесткий корпус. Баллоны находятся по периметру и защищают каркас от переворотов, сохраняют плавучесть устройства. У каждого вида резиновой лодки есть сои преимущества и недостатки.

Так, простая надувная лодка удобна для рыбалки в одиночку или просто для прогулки по воде. Эти модели легкие по весу, их легко собирать и хранить. Жесткое дно оптимально для передвижения с мотором. Эти лодки более устойчивы на водной поверхности. Разновидности резиновых лодок Размер надувной посудины — важнейший фактор, который влияет на все остальные параметры. Для судна с веслами, лучше выбирать средние размеры. Моторные лодки — чем больше, тем лучше. С увеличением габаритов пропорционально вырастают такие характеристики, как грузоподъемность и, главное, безопасность. Но большое судно намного тяжелее транспортировать к водоему и дольше собирать. Да и цена на такую лодку гораздо выше среднего. Небольшие надувные устройства в сдутом виде легко помещаются в автомобиль, их можно хранить в шкафу в квартире.

Следует обратить внимание и на вес. Крупные лодки, возможно, перевозить только на специальных лодочных прицепах, вес отдельных частей может составлять до 60 кг. Форму лодки также следует выбирать, ориентируясь на применение судна. Замкнутая — борта образуют овальную форму Полузамкнутая — в основном для надувных катамаранов Если нос и корма одинаковы, то лодку можно не разворачивать, а просто поменять место сидения рыболова. Приподнятая корма позволит легко выйти из зарослей травы или камыша задним ходом. Строение носовой части также влияет на устойчивость и ходовые качества лодки. Она должна быть без складок и заломов. Как ухаживать за надувной лодкой. Как и за любой вещью, за судном надо ухаживать, тогда срок его работы будет большим. Укрепление производится ПВХ мембраной или профилем. Усиление мембраной без использования клея Поверхность лодки должна быть отмыта от песчинок и обезжирена.

Затем снимается клапан и открепляются транцевые колёса.

Ремонт резиновых лодок своими руками

Предварительно на лодку в надутом состоянии накладывается бумага и вырезаются два лекала по размерам днища области между килем и баллонами. По этим лекалам выкраиваются детали из ПВХ ткани мембраны. Толщина порядка 1, см, вес одной детали 1,5 килограмма.

Материал должен отлежаться на солнце или в тёплом помещении, чтобы принять нужную форму. Затем детали прогреваются феном и одновременно приглаживаются валиком для выдавливания воздуха. Особо тщательно прорабатываются края. Склеивание происходит от разогревания мембраны под воздействием высокой температуры без клея!

Предлагаем вашему вниманию просмотреть все это на практике в этом видео ролике. Укрепляется лодка и по баллонам примерно на четверть их длины. А также по транцу, ведь на нём лежит только слой днищевой ткани. Мягкое сиденье Как известно, стоять в лодке неудобно. Придётся позаботиться об удобном сидении для многочасовой ловли рыбы. В магазинах предлагаются надувные сиденья, использовать которые нравится далеко не всем. Выйти из положения довольно просто. Для этого вида тюнинга понадобятся две сосновых доски длиной, например, 45 сантиметров предварительно нужно уточнить расстояние между баллонами! Доски соединяются между собой фурнитурой для форточек. Ремни безопасности прикрепляются с двух сторон сиденья шурупами. Регулируется сиденье непосредственно на лодке. Ремни проходят через днище!

На сиденье накладывается поролон желаемой толщины. Чехол шьётся из плащёвки или брезента. Для застёжки подойдёт обыкновенная молния или липучки. Вот что должно получиться: Основное достоинство такого сиденья — дешевизна по сравнению с магазинными моделями и возможность свободно перемещать его в лодке. Надувной киль Далеко не все лодки снабжены надувным килем. А эта деталь немаловажна для больших лодок диной больше трёх метров, использующихся в комплекте с мотором.

При максимальной скорости, нос такого судна начинает отрываться от поверхности воды, что приводит к опрокидыванию. Надувной киль придаёт устойчивость и обеспечивает точное следование заданным курсом. Сделать его можно самостоятельно.

Киль представляет собой сплюснутую трубку с клапаном из водонепроницаемой ткани, проклеенную по шву. Для герметизации основного и торцевых швов перед использованием нужно залить внутрь водный раствор горчицы, хорошенько взболтать его, а затем слить. Особенность такого киля размещение его не снаружи, а внутри лодки. На мелководье воздух из киля можно спустить для удобства передвижения. Не забывайте, что во время запрета нельзя передвигаться на лодках по водоемах. Также стоит правильно хранить лодку , чтобы она служила вам долгие годы.

Изготовление разборного якоря Понадобится трубка из нержавеющей стали, диаметром 25 мм и длиной мм. На конец трубки приваривается втулка с резьбой М12, длина резьбы 25 мм. Лапы якоря сделаны из полос нержавейки длиной и шириной 40 мм, толщина полосы 4 мм. Края обрабатываются шкуркой для удаления заусениц. На одной из лап приваривается две полоски.

13.10.2019 96