Прицепы для мото лодок

Но при возникновении любых вопросов наши консультанты всегда готовы помочь. На каждую покупку предоставляется гарантия: Территориально компания располагается в Нижегородской области, но у нас есть представительства по всей России.

Этапы изготовления

В другие регионы заказ доставляется за счёт покупателя. Вы можете воспользоваться услугами нашей службы доставки или поручить транспортировку своей покупки любой компании-грузоперевозчику. GTS-trailer с года обеспечивает владельцев крупногабаритных плавсредств надёжными автоприцепами для беспроблемной перевозки водных судов по суше. Не нашли то, что искали? Оставьте онлайн заявку и наш менеджер поможет определиться с выбором и оформить заказ за 5 минут.

Как сделать прицеп для лодки

Далее рассмотрим процесс изготовления более подробно. Как выполняется переделка прицепа под лодку Ходовая часть При изготовлении лодочного прицепа своими руками необходимо уделить особое внимание прочности ходовой части, поскольку от надёжности прицепа зависит не только безопасность его владельца и других участников дорожного движения, но и возможность постановки такого транспортного средства на учёт, ведь если прицеп не пройдёт ходовые испытания в ГИБДД, то его нельзя будет зарегистрировать.

Прицепы для лодок и катеров

Колёсная ось конструкции должна быть крепкой, что также будет проверено в момент экспертизы при прохождении регистрации. Согласно действующим правилам, в качестве колёс могут быть использованы автомобильные либо мотоциклетные модели. Колёса, предназначенные для садовых тачек и мотокультиваторов, не подойдут для подобных нужд, так как конструктивно не предназначены для движения по автомобильным дорогам. Наиболее практичным вариантом будет использование готовой оси от автомобиля, в которой уже продуманы крепления и элементы подвески, что значительно упростит конструкторскую работу.

Всё, что нужно будет сделать в данном случае, — надёжно прикрепить ось к несущей раме. В принципе крепить ось можно напрямую к раме, однако грамотно установленные амортизаторы или рессоры помогут уберечь лодку от ударов при езде по плохим дорогам. Соблюдение данной рекомендации повысит управляемость прицепа на дороге, а также исключит вероятность срыва крепления фаркопа вверх, что может повлечь за собой ДТП. Не стоит также слишком сильно смещать баланс вперёд. Оптимальным уровнем нагрузки на фаркоп автомобиля будет 50—80 килограммов, в случае превышения балансировку лучше изменить путём смещения оси. Все элементы рамы соединяются между собой посредством сварки швов.

После того как сборка рамы и оси закончена, необходимо соединить их болтовым соединением, соблюдая чёткую перпендикулярность несущей балки рамы и оси, чтобы исключить любую несоосность в движении автомобиля и прицепа. С конструкцией прицепного устройства лучше не экспериментировать, а приобрести его в магазине автозапчастей и установить на собранный прицеп.

Прицепы для мото лодок

Это поможет избавиться от ненужных вопросов при регистрации, а также обезопасить себя и окружающих. Конструкция обязательно должна содержать страховочный трос или цепь в районе крепления. Это также требование, предъявляемое к безопасности. На данном этапе можно совершить первое ходовое испытание, чтобы убедиться в том, что получившуюся конструкцию не ведёт ни в одну сторону. Необходимо помнить, что делать это нужно с максимальной осторожностью, поскольку неверно собранный прицеп на скорости способен стащить автомобиль с дороги и даже спровоцировать переворот. Оснащение Чтобы самодельный прицеп для лодки не уступал заводским моделям, необходимо установить на него все необходимые части, делающие его эксплуатацию комфортной и безопасной.

Наиболее просты в изготовлении прицепы для плоскодонок, а также лодок с большим углом соединения дна, вроде казанки, поскольку для их перевозки лучше всего будет установка цельного ложемента на опорах из труб. Регулировка такой конструкции значительно проще других вариантов. В противном случае необходимо будет устанавливать и регулировать специальные ролики-кильблоки, которые будут выступать как точками опоры для лодки при движении, так и элементами, облегчающими её размещение на прицепе. Их вращение должно осуществляться легко, без каких-либо заклиниваний, в противном случае есть риск повредить лодку или сами кильблоки.

Прицепы для мото лодок

Далее необходимо сварить крепление для лебёдки. Делать это нужно из мощной трубы, особенно если предполагается перевозка тяжелой лодки. Шов со стороны фаркопа должен быть максимально укреплён, поскольку данный элемент испытывает значительные нагрузки. Также нельзя крепить стойку к раме под прямым углом, в противном случае воздействие лебёдки может попросту сломать крепление. Лучше всего делать наклон около 45 градусов в сторону фаркопа. Советы по хранению лодки ПВХ Лебёдку в данном случае можно выбрать на любой вкус и кошелёк.

Также необходимо учитывать вес судна, которое будет транспортироваться на прицепе. Чем тяжелее судно, тем мощнее должна быть лебёдка. В случае с небольшими лёгкими лодками, если нет желания тратиться, можно даже самому собрать простейший ручной блок с ручкой, поскольку вытягивание лодки весом 30—40 килограммов не составит большого труда. В случае же с лодками весом более килограммов лучше приобрести мощную электрическую лебёдку и запитать её от розетки на фаркопе. Это позволит сэкономить и время, и силы.

Как сделать прицеп для лодки

Над колёсами лучше всего установить крылья из листового металла. Их можно согнуть самостоятельно или же приобрести готовые в магазине. После того как работа с металлом завершена, все поверхности необходимо зачистить, обезжирить и для защиты металла от коррозии покрыть грунтовкой и краской. В последнюю очередь на фаркоп устанавливается розетка, протягивается проводка и монтируются фонари.

13.10.2019 50