Рыболовные суда

Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»

В апреле года капитану Александру Стародубцеву поставили задачу сформировать команду численностью 35 человек, отправиться в Южную Корею, принять, подготовить и перегнать в Гданьск РТМК-С типа "Моонзунд" рыболовный траулер морозильно-консервный "Мун Кай". На этот "Моонзунд" в компании обратили внимание ещё в году, однако под управление "ФОР" он перешёл только в м. Всё это время траулер с переменным успехом эксплуатировала компания из Китая, однако последние десять месяцев судно не вело промысла и медленно "умирало" у причальной стенки. В итоге траулер оставили у причала в Южной Корее, мы его приобрели и начали "реанимировать". В противном случае его точно бы отправили на металлолом", — говорит Артём Сорока. Состояние жилых, служебных помещений: Они ведь здесь жили и работали месяцами на промысле. В первый же день члены команды увидели полчища крыс на камбузе". Подготовка судна к переходу, учитывая его текущее состояние, заняла рекордные восемь дней. Своими силами команда привела в порядок жилые помещения, закупила бельё и посуду, выбросила тонны старой провизии.

Новейшее рыболовное судно

Пришлось потрудиться с запуском главных двигателей, давно требовавших капитального ремонта: Помог опыт эксплуатации, ведь в компании "ФОР" уже были три таких судна, да и старший механик не подвёл, рассказывает Стародубцев. Переход из южнокорейского порта Пусан на судоверфь в Гданьске занял 61 сутки.

В Польше судно поставили на плановый месячный ремонт, а затем отправили на промысел, чтобы увидеть работу в "боевых условиях". Спустя месяц началась модернизация аналогичного судна "Балтийская коса". Но у нашей компании к этому времени уже был опыт восстановления, мы точно знали про затраты, время, где и у кого покупать оборудование, и могли спланировать ремонт", — говорит Артём Сорока. Немецкое качество и новое оборудование Сейчас флот группы компаний "ФОР" насчитывает десять крупнотоннажных судов длиной свыше метров. Океанический промысел ведут и четыре среднетоннажных судна: Палуба траулера "Эстер" сейчас представляет собой большую строительную площадку В течение года флот компании "ФОР" вылавливает в Атлантическом океане и Баренцевом море — тысяч тонн рыбы различных пород: В рейтинге рыбопромышленников России компания занимает шестое место и первое место в Северо-Западном федеральном округе. В её состав входят пять предприятий: Да, им почти по 30 лет, но мы смотрели в первую очередь на состояние корпуса.

Все корпуса в неплохом состоянии, осадочные толщины в пределах нормы. Конечно, очень важно, в каких районах эти суда вели промысел: Как правило, суда, которые долгое время провели на юге, модернизировать смысла нет, в них стараются не вкладывать деньги", — говорит Сорока. За последние четыре года компания "ФОР" модернизировала три "Моонзунда": Первые два эксплуатировала компания "Морская звезда".

Общие Блоги

Судовладелец некоторое время вёл промысел на юге и не особо вкладывал в них средства. Однако южная коррозия не нанесла непоправимого вреда корпусам, поэтому было решено их модернизировать. В советские годы флот Калининградской базы тралового флота насчитывал свыше сотни крупно- и среднетоннажных судов.

Новейшее рыболовное судно

Но фактически в Мировом океане промысел постоянно вели не более половины траулеров, остальные находились на плановом и межрейсовом ремонте. Эти судов ежегодно вылавливали приблизительно тысяч тонн рыбы, а весь флот компании "ФОР" 15 судов — — тысяч тонн. Так что уже сейчас можно сказать, что вкладывать немалые средства в модернизацию было верным решением. Потому что производительность судов до модернизации в среднем составляла 60—80 тонн заморозки рыбы в сутки, сейчас "Лира", "Куршская коса" и "Борис Сыромятников" в среднем морозят в четыре раза больше — тонн в сутки. Другими словами, количество судов рассчитывается под квоты.

Новейшее рыболовное судно

Если бы районы промысла увеличились, стало больше квот, то и количество судов пришлось бы увеличивать. Но мы с оптимизмом смотрим в будущее и надеемся, что компания будет расти и дальше", — говорит гендиректор группы компаний "ФОР" Владимир Серенков.

Лучшие авторы

Больше наловить… Судовладелец зарабатывает, когда судно ловит и морозит рыбу. Но перед этим её нужно обнаружить. В процессе модернизации суда оснастили современными поисковыми комплексами: Информация с них выводится на большие цветные экраны, позволяющие оценить объёмы рыбы. На каждом модернизированном "Моонзунде" установили новые тралы. Рыбаки признаются, что ловить рыбу стало проще, комфортнее. Новое технологическое оборудование позволяет обеспечить круговой обзор трала на всех горизонтах, видеть раскрытие трала, а датчики наполнения позволяют точно узнать, сколько рыбы зашло в "мешок". В них заходит больше рыбы, соответственно, увеличивается сопротивление. И вот тут очень важна мощность двигателей: Внешний вид морозильного траулера-процессора проекта исландской компании Nautic для российской рыболовной компании "Норебо". Источник Рассмотрим основные технические решения, применяемые на современных рыболовных судах, построенных на норвежских и исландских верфях.

Российские проекты современных рыбопромысловых судов есть

Использование шахты со свободной водной поверхностью Как было сказано выше, суда проекта MT XL будут иметь шахту со свободной водной поверхностью для постановки и выборки яруса. Такая шахта в центре судна представляет собой "колодец", через который осуществляется постановка яруса.

Рыболовные суда

Такое нововведение обеспечивает безопасность в работе по постановке и выборке снастей, когда экипаж способен осуществлять рыболовные операции непосредственно с палубы для разделки и обработки рыбы, и лов рыбы также может осуществляться более эффективно. Использование шахты со свободной водной поверхностью позволяет избежать повреждения выловленной рыбы, поскольку больше нет необходимости использовать багры и крючья. Это обеспечивает более высокое качество продукта. Шахта со свободной водной поверхностью на современном ярусолове. Схематическое изображение выборки яруса через шахту со свободной водной поверхностью moonpool. Источник На норвежских ярусоловах используют автоматизированную систему компании Mustad.

Рыболовные суда

Именно в х гг. Автоматизированная система постановки и выборки яруса компании Mustad Autoline. Источник 1-Hauling Unit - ярусная тяга; 2-Hook Separator - ярусный сепаратор крюка; 3-Magazine Storage - устройство для хранения яруса; 4-Baiting Machine - наживная крючковая снасть. Источник Обводы корпуса рыболовных судов исследуют в гидродинамических лабораториях. Вот, например, как выглядят обводы уже введенного в строй норвежского ярусолова "Nordic Prince" проекта MT Рис. Обводы корпуса норвежского ярусолова проекта MT Пониженное потребление топлива обеспечит большую дальность плавания и более высокую скорость хода при той же мощности ЭУ. Наибольшая выгода может быть получена при высоких и наименьшая — при низких скоростях хода судна. При скорости хода 6 узлов и ниже бульб даже может вызвать увеличение сопротивления движению из-за большой смоченной площади поверхности.

08.10.2019 22