Моторная лодка вишера

Такие тенты прекрасно справляются со своей главной задачей — они не пропускают влагу и ветер, останавливают солнечные лучи и обеспечивают комфорт на борту вашей лодки. Следует очень тщательно подобрать место для крепления кронштейнов дуг.

Моторная лодка вишера

После установки нижней части дуг, вы можете приступать к установке верхних частей дуг, предварительно вставив в карманы расположенные с изнаночной стороны крыши тента. Он быстро складывается и надежно защелкивается в креплениях. На готовый каркас следует натянуть тент и закрепить его специальными стяжками. У самого корпуса есть одна особенность — носовой отсек занимает довольно много места. Благодаря этому мотор со всем сопутствующим оборудованием получилось вполне успешно скрыть в специальном отсеке, и тем самым уменьшить количество производимого шума.

Моторная лодка Вишера

Внутри лодка обустроена довольно удобно. Передняя часть имеет классическую автомобильную компоновку. Мотолодка Вишера оборудована ходовыми огнями, питающимися от аккумуляторной батареи, дистанционным управлением поворотом, газом и реверсом подвесного Мотора, ручным стеклоочистителем. В снабжение входят два весла-гребка. Эксплуатация мотолодки допускается при волне высотой до 0,75 м.

Моторные лодки в Малой Вишере

Фотографии моторной лодки "Вишера" "Вишера" - Новая лодка для туризма Д. Весь кокпит, включая моторную нишу, закрывается съемным тентом. Для безопасности экипажа и пассажиров на носовой палубе установлена стойка-релинг, а в корме по бортам — поручни. Корпус изготовлен из некорродирующего в морской воде алюминиево-магниевого сплава: От возможных повреждений при навалах корпус защищен привальным брусом из прочного металлического профиля.

Моторные лодки в Малой Вишере

Рубка для удобства транспортировки лодки выполнена съемной. Ее монтаж на корпусе будет осуществляться силами владельца. Внутри лодки закреплены блоки из пенопласта, обеспечивающие аварийную плавучесть в случае повреждения корпуса.

Вишера - лодка для туризма

Остойчивость мотолодки достаточна для безопасного плавания при всех обстоятельствах, возможных при нормальной эксплуатации. На лобовом стекле перед водителем установлен ручной стеклоочиститель. Мотолодка оборудована дистанционным рулевым управлением и управлением газом и реверсом. Основной режим работы этой лодки - водоизмещающий, при котором плавность хода имеет приоритет перед скоростью.

Корпус лодки

Показав вполне неплохие характеристики по комфортности и экономичности, лодка так и не пошла в большую серию, в первый год было выпущено всего 50 моторных лодок этого типа. Основой для этой лодки послужил глиссирующий катер "Крым-3". Все элементы корпуса соединяются методом сварки.

12.10.2019 71