Испытание лодок пвх на прочность

Мифы о ПВХ

Днища таких лодок по своим гидродинамическим качествам несколько уступают обычным пайольным конструкциям — и это сказывается, в первую очередь, на управляемости лодок. Из-за того, что общая масса таких лодок несколько меньше таковой же у пайольных лодок, при установке мотора и при одном шкипере центр тяжести у лодок с надувным дном оказывается сдвинут к корме. Что делает лодку очень чувствительной к порывам бокового и, особенно, встречного ветра. А это может заметно сказаться на больших скоростях. Если в магазине грамотные продавцы-консультанты, нам подробно и с объяснениями покажут порядок сборки лодки и ее укомплектование.

Обратят внимание на ряд важных деталей и нюансов этой работы, учитывая которые возможно даже с лодкой больших размеров все сделать одному и без каких-либо затруднений. На этапе заказа нам будет предложено провести ряд работ по усилению лодки и ее тюнингу. Такая дополнительная опция поможет значительно увеличить срок службы лодки. Для тех, кто заказал лодку по Интернету или по телефону, придется осваивать все нюансы работы с ПВХ-лодкой самостоятельно.

Для этого во всех паспортах и руководствах по эксплуатации имеется подробное, пошаговое описание этого техпроцесса. Следуя ему, не составит особого труда собрать и разобрать любую лодку. Но все же дам несколько рекомендаций тем, кто первые шаги по сборке лодке будет делать самостоятельно.

Прочность ткани ПВХ на разрыв

Начинаем сборку лодки, развернув ее на ровной поверхности. Для удобства всего процесса сборки, если она проводится на грунте, лучше подстелить под лодку полотнище полиэтилена.

Без секретов Про ...

Это позволит минимизировать попадание мусора в кокпит лодки. Такая подстилка работает наиболее эффективно, когда лодка упаковывается на песчаном берегу. Но вернемся снова к сборке лодки. Для этого следует слегка нажать шток подпружиненного клапана и повернуть его до положения, в котором он выдвинется в своем гнезде на максимальную высоту. Так будет обеспечено прижатие тарелки клапана, обеспечивающей перекрытие поступления воздуха из баллона, к корпусу клапана. Для этих целей предназначена ножная помпа, входящая в комплект лодки.

Негласные правила эксплуатации лодок ПВХ на водоемах России

Это могут быть помпы с автономным источником питания цена таких насосов не превышает рублей , которые накачивают баллон лишь до значений 0,1 — 0,12 атм. Потом приходится докачивать лодку штатной помпой. А могут быть и компрессоры с питанием от вольтового аккумулятора фото 30 , которые обеспечат полное накачивание любых элементов ПВХ-лодки, включая эйрдек, до рекомендованных значений. Осуществляем выбор переходника, обеспечивающего надежную фиксацию и в гофрированном шланге, и в клапане. Устанавливаем пайол или надувной вкладыш, остальные элементы конструкции лодки. После этого накачиваем герметичные отсеки баллона и кильсона до рекомендованных значений.

Краш-тест неубиваемой лодки ПВХ Стриж Jet красноярской лодочной компании

Затем закрываем крышки воздушных клапанов и надежно их затягиваем. Разборка лодки после рыбалки производится в обратном порядке. На этом этапе для пайольных конструкций также важно следовать определенному алгоритму действий.

Видео прайм только лучшее для вас

Снизить давление в баллонах — до потери ими формы. А давление в кильсоне снизить лишь незначительно.

Испытание лодок пвх на прочность

Тогда распирающий эффект, благодаря которому формируется днище таких конструкций, будет сведен на нет — и стрингера очень легко снимутся. Так же легко разберется и пайол. Проверяют герметичность каждого главного отсека плавучести в соответствии с 6. Смежные отсеки не следует испытывать одновременно. По завершении испытательного периода лодку извлекают из камеры с установленной температурой и оставляют остывать при температуре окружающей среды. Проверяют герметичность в соответствии с 6. Если у отсеков есть общие закрытые части например, внутренние переборки , то отсеки должны быть испытаны отдельно; при этом из смежных отсеков воздух должен быть стравлен. После испытания не должно быть никаких повреждений, и лодка должна пройти испытание на герметичность, как указано в 6. Лодку все отсеки наполняют воздухом до давления, превышающего в 1,2 раза проектное рабочее давление см. Затем уменьшают давление до расчетного рабочего и выдерживают 30 мин, чтобы стабилизировать условия.

При достижении расчетного рабочего давления записывают температуру окружающей среды и атмосферное давление.

Испытание лодок пвх на прочность

Записывают температуру окружающей среды и атмосферное давление. Каждый отсек испытывают отдельно при смежных отсеках, находящихся без давления. Отсек лодки наполняют воздухом до значения, превышающего в 1,2 раза проектное рабочее давление при температуре окружающей среды. Определение адгезии покрытия ИСО Определение сопротивления раздиру ИСО Алфавитный указатель и краткий обзор ИСО Морские пропульсивные двигатели и системы. Измерение мощности и проверка заявленной мощности ИСО Системы дистанционного управления ИСО Осушительные насосы с электроприводом ИСО Электрические вентиляторы ИСО А вот для продолжительности эксплуатации показатель плотности ПВХ имеет значение, потому что толстая текстура более устойчива к естественному износу, стираниям.

Сварной шов надежнее клеевого На российском рынке ПВХ лодки представлены в ассортименте.

Мифы о ПВХ

В некоторых моделях швы выполнены путем склеивания, в других — с помощью сварки. К числу наиболее распространенных заблуждений относится и то, что сварной шов надежнее. Сложнее обстоит дело с тканью, — ведь гарантия на нее дается лишь со дня выпуска именно ткани, а никак не со времени продажи самой лодки. О надежности лодочных швов По степени значимости следующим можно рассмотреть вопрос о сварных и клееных лодочных швах, который может также обсуждаться производителями или продавцами лодок как приоритетный. Как бы ни преподносилось качество этих способов соединения швов, можно сказать одно — результат в обоих случаях будет примерно одинаковым.

Различие этих способов заключается лишь в том, что соединение с помощью сварки присходит автоматически, тогда как склеивание производится вручную. И в том, и в другом случае соединение швов осуществляется с помощью высоких температур, однако ручная склейка является более дорогостоящей.

Мифы о ПВХ

К недостаткам обеих способов можно отнести возможные сбои в работе аппаратуры и прямую зависимость от человеческого фактора, говоря о ручном способе соединения швов.

08.10.2019 49